- ברבעון שאמור להיות החזק ביותר בשנה, הרווח הנקי כמעט ונמחק.
- רווחיות נמוכה יחסית במגזר הרכב, הפסדים במגזרי אנרגיה, קרטון.
- רבעון שני ברציפות ללא חלוקת דיבינדים.
אוטוניוז, 28.05.2024 – קבוצת דלק מערכות רכב רשמה הרעה ניכרת בפעילותה ברבעון הראשון, כאשר עלויות ההלוואות שאותן לקחה בשנה לצורך רכישות חברות שאין להן קשר לתחום הרכב, גבו ממנה הוצאות ריבית גבוהות. אמנם בפעילות הליבה של הקבוצה, מכירות כלי רכב חלה ירידה, והמחירים הנמוכים יחסית חתכו בחדות בתוצאות מגזר הרכב, אולם הוצאות ריבית נטו מעל 100 מ׳ ש׳, קיצצו את הרווח הנקי לכ-37 מ׳ ש׳, נמוך בכמעט 90% מאשר בתקופה המקבילה, וזה ברבעון שאמור להיות הטוב ביותר בשנה. בנוסף לכך נרשמה ירידה גם ברווחיות, ולעתים מעבר להפסדים, במגזרים אחרים של פעילות הקבוצה.
הכנסות הקבוצה הסתכמו ב-1.9 מיליארד ש׳ (5.9%-) בעוד העלויות הסתכמו ב-1.65 מיליארד ש׳ (6.4%+). הרווח הגולמי נחתך ל-270 מ׳ ש׳ (44.7%-) ומרווח 14.0% (9.9- נק׳); הרווח התפעולי הסתכם ב-173 מ׳ ש׳ (57.3%-), מרווח 9.0% (10.8- נק׳); הוצאות מימון נטו הסתכמו ב-117 מ׳ ש׳ (123%+); רווח לפני מס הסתכם ב-57 מ׳ ש׳ (83.9%-); הרווח הנקי הסתכם ב-38.3 מ׳ ש׳ (85.8%-) ומרווח בשיעור 2.0% (11.2- נק׳).
בהשוואה לרבעון הקודם, שאותו סיימה הקבוצה בהפסד נקי בסך 88 מ׳ ש׳, התוצאות משופרות במידה ניכרת. ההכנסות גדלו ב-90.5%; הרווח ההגולמי זינק ב-125%; הרווח התפעולי צמח ל-173 מ׳ ש׳ לעומת הפסד תפעולי בסך 116 מ׳ ש׳ במקביל; הוצאות מימון נטו גדלו ב-18.5%; הרווח הנקי עשה מהפך חיובי בסך 127 מ׳ ש׳.
מכירות
דלק מוטורס מכרה ברבעון הראשון 6,849 מכוניות (26.8%-), כאשר מכירות מאזדה נסוגו ב-35.3% ותפסו פלח שוק בשיעור 72.1% (9.5- נק׳) ממכירות הקבוצה, בעוד מכירות פורד גדלו ב-44.5% ל-890 יחידות. מכירות ב.מ.וו נסוגו ל-977 יחידות (11.5%-) אבל פלח השוק של המותג גדל ל-14.3% (2.4+ נק׳). פלח השוק של פורד גדל ל-13.0% (6.4+ נק׳), כאשר חלק ניכר מהמכירות הן של מכוניות במחירים גבוהים ובמרווחים גבוהים.
מגזרים
מגזר הרכב רשם הכנסות בסך 1.17 מיליארד ש׳ (18.4%-) ורווח מגזרי בסך 165 מ׳ ש׳ (56.7%-) ומרווח בשיעור 14.1% (12.5- נק׳). ברבעון הקודם מגזר הרכב רשם הפסד מגזרי בסך כ-15 מ׳ ש׳. תרומה לגידול ברווחיות מגזר הרכב נרשמה כתוצאה מהירידה בשיעור המכירות לציי רכב, שיצרו הכנסות בסך 615 מ׳ ש׳ (29.9%-) ושיעורן בסך הכנסות מגזר הרכב עמד על 52.6% (8.6- נק׳). במהלך הרבעון מחיר ממוצע של כלי רכב עמד על כ-171,000 ש׳ (11.4%+, לא כולל מע״מ) אולם הגידול בפלחי השוק של פורד וב.מ.וו הגדיל את המרווחים. ניאו מכר 41 כלי רכב ברבעון.
מגזר החלפים רשם רווח מגזרי בסך 11.3 מ׳ ש׳ (24.7%-) במרווח 18.8% (7.2- נק׳).
במגזר איכות הסביבה נרשמה ירידה חדה ברווחיות, שעמדה על 1.3% (5.2- נק׳). במגזר זה נרשמה הפרשה בסך 23 מ׳ ש׳ בגין מענקים לשנת 2022. במגזר המים הרווחיות נותרה ללא שינוי, אולם מגזר האנרגיה עבר להפסד בסך 1.8 מ׳ ש׳ לעומת רווח בסך כ-4.8 מ׳ ש׳ בתקופה המקבילה, בגלל הפרשות בסך 30 מ׳ ש׳ באו.פי.סי ישראל, בה מחזיקה הקבוצה ב-20% מהמניות. מגזר הקרטון המשיך לצבור הפסדים, הפעם 8.5 מ׳ ש׳ (6.1%+). סך כל הרווחים המגזריים הסתכמו ב-182 מ׳ ש׳ (56.3%-).
הרבעון הנוכחי לא צפוי להיות טוב יותר, אחרי שהחברה דיווחה על עיכובים בהגעת משלוחים מהמזרח הרחוק, משם היא מייבאת את מכוניות מאזדה וניאו.
בסיום הרבעון דלק רכב לא הודיעה על חלוקת דיבידנד, רבעון שני ברציפות.
פורד פרסמה את הדו״ח הרבעוני היום (א׳) אחרי סגירת המסחר בבורסה בת״א. מאז תחילת השנה המניה איבדה כ-15%, והקבוצה, בשליטת איש העסקים גיל אגמון, נסחרת בשווי שוק כ-2 מיליארד ש׳.
כותרות אחרונות
תגובה