- לנדו נוריס הציג סוף שבוע מצוין, זינק מהפול, ניצח.
- המילטון במרוץ גרנד פרי 400 השלים מרוץ חלש במקום 9.
- וורסטפאן הבריק, זינק ממקום 20, סיים שני.
אוטוניוז, 08.11.2026 – לנדו נוריס, אלוף העולם עד סוף העונה, במקלארן-מרצדס, הציג את אחד מסופי השבוע הטובים בקריירה, זינק מהפול פוזישן, הוביל לאורך מרבית המרוץ וניצח בגרנד פרי של סאו פאולו, כשהוא מקדים בכ-15 שניות את מקס וורסטפאן, ברד בול, שזינק מהמקום ה-20 ואת איזק הג׳ר ברד בול השניה. זה היה סוף שבוע צנוע יחסית לקבוצת מרצדס, ששני נהגיה, ג׳ורג׳ ראסל וקימי אנטונלי, במרוץ הראשון שלו כאלוף 2026 סיימו במקומות 4 ו-5 בהתאמה – אם כי הקבוצה הבטיחה לעצמה אליפות עולם ליצרניות – ומרוץ קטסטרופלי לפרארי, ששני נהגיה, שרל לקלר ולואיס המילטון – במרוץ הגרנד פרי ה-400 בקריירה של המילטון – סיימו מרוחקים מהחזית במקומות 7 ו-9 בהתאמה, המילטון בפיגור של יותר מהקפה אחרי נוריס, המנצח.
החל מאתמול (שבת) סוף השבוע התנהל עם עננים כבדים מעל ומסלול רטוב מתחת לצמיגים. מקצה הדירוג נדחה בשעה וחצי עד שהגשם פסק והוא התנהל על מסלול רטוב וצמיגי גשם כשלקראת הסיום המסלול התייבש והמכוניות עברו לצמיגים ביניים.
עבור המילטון ו-וורסטפאן מקצה הדירוג היה מיותר, שניהם זינקו מהמקומות 19 ו-20 בהתאמה, בגלל החלפת מנועים במכוניותיהם. נוריס קבע את הזמן המהיר ביותר בקיו 3 בעוד ראסל קבע את הזמן השני בטיבו, אולם נענש בהורדה של 5 מקומות. לקלר שקבע את הזמן הרביעי בטיבו, זינק מהמקום ה-14, אף הוא בגלל שינויים במנוע.
הזינוק של נוריס – כל המכוניות על צמיגי אינטר – היה מהוסס ואנטונלי מהמקום השני, זינק להובלה. בסדרת הפניות הראשונה נוריס איבד גם מקום ללואסון ב-RB שזינק מהמקום השלישי.
מאחור היו אלה המילטון ו-וורסטפאן שהתקדמו במהירות ובסיום ההקפה הראשונה איישו את המקומות 9 ו-11 בהתאמה. בשלב זה נתקע המילטון מאחורי פיאסטרי בעוד וורסטפאן הפליא לרחף על המסלול הרטוב, עקף בקלילות את המילטון, את פיאסטרי והמשיך להתקדם במעלה הדירוג.
אנטונלי הוביל במרוץ והגדיל את יתרונו, בעוד המילטון הדרדר למקום ה-13 בהקפה התשיעית. המסלול הלך והתייבש והמילטון שבמשך מספר הקפות ניסה לשכנע את מהנדס המרוצים שלו לקרוא לו לפיטס נכנס לבסוף בהקפה ה-15 ועבר לצמיגים רכים. בתוך שתי הקפות כל הנהגים השלימו מעבר לצמיגי סליקס ובסיום מצא את עצמו אנטונלי ממשיך להוביל.
בתחילת ההקפה ה-20, אנטונלי שהתלונן על קשיים במכונית, בייחוד בפניות שמאליות, איבד את השליטה בכניסה לפניה 1 ירד מהמסלול ונוריס עלה למקום הראשון, ממנו נפרד בעת החלפות צמיגים, אולם סיים את 71 ההקפות במקום הראשון.
וורסטפאן הוכיח פעם נוספת שעל אף שבשנתיים האחרונות לא הוכתר כאלוף עולם, הוא הנהג הטוב בסבב כשהוא מדגים יכולת עקיפה יוצאת דופן, ברמה העולה באופן ניכר על כל נהג אחר.
מרצדס הבטיחה לעצמה היום את אליפות העולם ליצרניות, לראשונה אחרי שש שנים.
והמילטון ירשום את המרוץ ה-400 בקריירה כאחד הקטסטרופליים שלו, כשהוא מסיים 70 הקפות בלבד מתוך ה-71. הזינוק מהמקום ה-19 אינו מסביר זאת. התנאים ששררו היום בסאו פאולו היא כאלה שהמילטון הצטיין בהם בעבר, תנאי מזג אוויר הפכפכים, מסלול רטוב, שהתייבש ונרטב פעם נוספת לקראת הסיום. אבל אחרי זינוק מושלם, מהמקום ה-19 עד למקום ה-9 בסיום ההקפה הראשונה הוא לא הצליח להתקדם בעוד וורסטפאן עוקף אותו בקלות וממשיך להתקדם לצמרת. הוא נעצר ע״י נהגים שבעבר היה עוקף בקלות, לקראת הסיום גם הצליח לעשות ספין שהפיל אותו מהמקום השביעי לתשיעי. בסיום המרוץ הוא ירד למקום הרביעי באליפות העולם לנהגים. בשבוע שעבר וורסטפאן עקף אותו למקום השני, היום ראסל עקף אותו למקום השלישי בדירוג.
המילטון מודל 2026 רחוק מאד מהמודל של עשור הקודם ושל תחילת העשור.
גרנד פרי סאו פאולו, סיבוב 20 באליפות העולם
תוצאות: 1. נוריס (מקלארן-מרצדס); 2. וורסטפאן (רד בול); 3. הג׳ר (רד בול); 4. ראסל (מרצדס); 5. אנטונלי (מרצדס); 4. ראסל (מרצדס); 5. אנטונלי (מרצדס); 6. פיאסטרי (מקלארן-מרצדס); 7. לקלר (פרארי); 8. לואסון (RB); 9. המילטון (פרארי); 10. הולקנברג (אודי).
דירוג נהגים: 1. אנטונלי 390 נק׳; 2. וורסטפאן 279; 3. ראסל 262; 4. המילטון 261; 5. לקלר 251.
דירוג יצרניות: 1. מרצדס 652 נק׳; 2. פרארי 512; 3. רד בול 415; מקלארן 398; 5. RB 112.
המרוץ הבא: גרנד פרי לאס וגאס 21.11.
כותרות אחרונות
תגובה