תעשיית הרכב הצרפתית חוזרת לאירן

• קבוצות רנו ו-PSA ישקיעו מאות מיליוני יורו במיזמם משותפים.
• שתי הקבוצות ישקיעו במתקני ייצור ומו”פ

אוטוניוז, 10.10.2016 – שתי קבוצות הרכב הצרפתיות הגדולות, רנו ו-PSA הודיעו בשבוע שעבר על התקדמות בתכניותיהן לחזור לפעילות באירן, בעקבות הסרת הסנקציות הבינלאומיות. השבוע הודיעה קבוצת PSA על השקעה של יותר מ-300 מ’ יורו, בייצור וביכולת מו”פ במשך חמש השנים הבאות, במפעל שנמצא בקשאן ביחד עם SAIPA, חברה אירנית המייצגת את סיטרואן באירן ב-50 השנים האחרונות. המפעל של המיזם בקשאן יתחיל לייצר כלי רכב ב-2018 אבל החל מהשנה הבאה יתחדש יבוא של דגמי סיטרואן. במשך חמש שנים המיזם מתכנן לפתוח 150 סוכנויות שיוקדשו כולן למכוניות סיטרואן. בכוונת המיזם לעסוק בכל שרשת הייצור של כלי רכב החל מתכנון, רכש, ייצור ועד לשיווק.

ביוני האחרון הודיעה PSA על מיזם משותף עם Khodro לייצור כלי רכב של פיג’ו מהדור האחרון באירן. בפרויקט הזה יושקעו עד 400 מ’ י’ במשך חמש שנים ובמסגרתו ייוצרו כלי רכב של פיג’ו מדגמי 208, 2008 ו-301. בנוסף לכך קוהדרו תעשה שימוש בפלטפורמה של PSA לפיתוח כלי רכב באופן עצמאי. ייצור מכוניות פיג’ו אמור להתחיל בשנה הבאה.

בפברואר האחרון הסכימה פיג’ו לשלם פיצויים בסך 400 מ’ י’ ל-Khodro בגין הפסדים שנגרמו לחברה אחרי עזיבתה הפתאומית של PSA בגלל הסנקציות.

רנו חתמה בשבוע שעבר על הסכם עם הארגון לפיתוח והתחדשות תעשייתית באירן IDRO)) להקמת מיזם משותף ששמו לא פורסם. המיזם מתוכנן לייצר 150,000 מכוניות בשנה וזאת בנוף על 200,000 מכוניות אחרות שרנו מייצרת במיזמים משותפים אחרים. המיזם המשותף החדש יכלול יחידות הנדסה ורכש וגם יתמוך בספקים מקומיים.

רנו, לדברי החברה, לא הפסיקה את פעילותה באירן גם במהלך הסנקציות המערביות ופעלה בה בפרופיל נמוך יותר. ב-10 השנים האלה, 2005-2015, יוצרו במיזם המשותף של רנו מעל חצי מיליון כלי רכב.

בשנת 2020 רנו צופה למכירות של 2 מ’ כלי רכב בשנה באירן לעומת מעל מיליון מכוניות בשנה שעברה. כלי הרכב הראשונים במפעל החדש צפויים ב-2018 והם יהיו מכוניות של דאצ’ה, סימבול ודאסטר.