פורשה טייקאן / פורשה חשפה דגם החשמלי ראשון, עם טורבו בשם (לא במנוע)

• פורשה טייקאן נחשף בשתי גרסאות סופר חזקות.
• תאוצה 0-100 קמ”ש ב-2.8 שנ’, מהירות מרבית 260 קמ”ש.
• מחיר הגירסה ה’בסיסית’ מעל 150,000 יורו.

tyacan_097

tyacan_096

tyacan_099

tyacan_098

tyacan_095

tyacan_101

tyacan_100

tyacan_094

tyacan_092

פורשה טייקאן טורבו, טורבו S, החשמלית הראשונה מזופנהאוזן (פורשה)

אוטוניוז, 05.09.2019 – פורשה חשפה אתמול (ד’) את הטייקאן, המכונית החשמלית הראשונה של המותג, בשתי גרסאות, כשהיא אינה מסוגלת לוותר על המונח “טורבו”, למרות שלדגם החדש אין כל מתקן הדומה לטורבו: הגירסה ה’בסיסית’ היא טייקאן טורבו, שהספק מנועיה החשמליים מגיע עד ל-680 כ”ס והגירסה החזקה יותר, טייקאן טורבו S, שהספקי שני מנועיה החשמליים מגיע עד ל-761 כ”ס, כאשר נעשה שימוש בפונקציית overboost. הדגם הוא בעל הנעה כפולה. דגמים בעלי הספקים נמוכים יותר, יושקו בהמשך השנה.

הטייקאן טורבו S מאיצה 0-100 קמ”ש ב-2.6 שנ’ והטייקאן טורבו משלימה את המאוץ ב-3.2 שנ’ . לטורבו S טווח נסיעה עד 412 ק”מ (WLTP) ולטורבו טווח 450 ק”מ.

לטייקאן מערכת חשמל במתח 800 וולט ויכולת טעינה בהספק 270 ק”ו. טעינה עד 80% נמשכת 22.5 דקות, בתנאים אידאליים. למכונית סוללת ליתיום-יון בקיבולת מרבית 93.4 קו”ש.

המחירים של הטייקאן בגרמניה, ובשאר העולם, אינם נמוכים במיוחד. מחיר גירסת הטורבו מתחיל ב-152,136 יורו ומחיר גירסת הטורבו S מתחיל ב-185,456 יורו.

פורשה מסבירה את השימוש במונח טורבו בכך שטורבו עבור החברה אינו רק מונח טכני, אלא גם תת מותג שיש לו היסטוריה ארוכה בדגמי החברה.