קבוצת קונטיננטל הודיעה על פגיעה ב-30,000 עובדים. הפגיעה בעובדים בגרמניה גבוהה יותר מאשר בעובדים מחוץ לגרמניה. תקצץ מיליארד יורו בהוצאות קבועות עד 2023. אוטוניוז, 02.09.2020 – קבוצת קונטיננטל ממשיכה בצעדים ארגוניים שעלולים להשפיע על 30,000 […]
ציר חשמלי כולל מנוע חשמלי ויחידת בקרת חשמל. הציר הותאם למכונית סינית קומפקטית. אוטוניוז, 01.09.2020 – Vitesco Technologies, חטיבת יחידות ההנעה של קבוצת קונטיננטל, פיתחה ציר חשמלי, e-axle, לשימוש בכלי רכב חשמליים. ציר חשמלי זה, […]
מחקר שהזמינה קבוצת הטיר 1 עוסק בפעילות החברה בתקופת המשטר הנאצי. הנהלת החברה נכנעה לדרישות המשטר ולמטרות פוליטיות-אידאולוגיות. החברה היתה מעורבת במבחנים שבהם מתו קורבנות מלחמה. אוטוניוז, 26.08.2020 – קונטיננטל, קבוצת הטיר 1 השניה בגודלה […]
המיזם המשותף הוקם בשנה שעברה, שווי הוערך ב-4 מיליארד דולר. פלטפורמת נהיגה אוטונומית תהיה זמינה ב-2022. המערכת תוצע ליצרניות רכב נוספות. אוטוניוז, 12.08.2020 – קבוצת יונדאי ואפטיב, קבוצה הטיר 1, העניקו את השם Motional למיזם […]
בעקבות המשבר קבוצת הטיר 1 ZF תנסה למכור אחזקותיה במפתחת הליידאר. ibeo חתמה לאחרונה על הסכם לאספקת ליידאר לגריי וואל מוטורס. ZF מתכננת פיטורי 15,000 עובדים. אוטוניוז, 04.08.2020 – ZF, קבוצה הטיר 1 הגרמנית, שוקלת […]
המערכת תותקן לראשונה בקרוסאובר של ניסאן. ZF היא הלקוחה הגדולה ביותר של מובילאיי. מתמקדת בפיתוח מערכות נהיגה אוטונומית +2. אוטוניוז, 01.08.2020 – ZF חשפה מערכת ראיה חדשה, המבוססת על הצ’יפ EyeQ4 של מובילאיי ושתותקן לראשונה […]
קבוצת הטיר 1 השניה בגודלה באירופה הציגה ירידה חדה בכל מגזרי הפעילות. נזילות הקבוצה גדלה בזכות גיוס אג”ח, אשראי בנקאי. עדיין אינה מספקת תחזית לכל השנה. אוטוניוז, 21.07.2020 – קונטיננטל, קבוצת הטיר 1 השניה בגודלה […]
רהארגון בקבוצת בוש בפיתוח תוכנה. המטרה לפשט את החיבורים בין היחידות השונות של כלי הרכב. 300-500 מיליון שורות קוד במכונית אוטונומית. אוטוניוז, 21.07.2020 – בוש, קבוצת הטיר 1 הגדולה בעולם, מקימה חטיבה חדשה שתרכז את […]
אלמר דגנהארט, הבוס של קונטיננטל, רואה בתוכנה מרכיב עיקרי בתעשיית הרכב העתידית. קורא לשיפור רמת החינוך בבתי ספר, אוניברסיטאות. כיום 90% מהתוכנה בכלי רכב מפותחת ע”י ספקיות. אוטוניוז, 28.06.2020 – אלמר דגנהארט, CEO קונטיננטל, קבוצת […]
אלמר דגנהרט, הבוס של קונטי, טוען שבתוך פחות מעשור טכנולוגיית תאי דלק חשמליים תהיה תחרותית למכוניות חשמליות. סוללות ליתיום-יון מצב מוצק מרוחקות עוד לפחות 10 שנים. השקעה מאסיבית בפיתוח תשתית טעינה עלולה למנוע השקעה בתשתית […]
כל הזכויות שמורות לאוטוניוז - יעקב צלאל © אין להדפיס, להפיץ, לשכפל, להעתיק ו/או לעשות כל שימוש מסחרי או אחר באתר ובתכניו.