- בכירה בקבוצת ג׳ילי אוטו הציגה את המגמות המרכזיות המשנות את תעשיית הרכב העולמית ואת המעבר להנעה חשמלית.
- בסין שיעור החדירה של כלי רכב מחושמלים הגיע לכ-53% ב-2025, לעומת כ-30% באירופה וכ-21% בצפון אמריקה, לפי הנתונים שהציגה.
- ג׳ילי מקדמת פיתוח מנועים יעילים, מערכות הנעה חשמליות, סוללות ודלק מתנול, לצד שילוב בינה מלאכותית בתכנון, בסימולציה ובבקרת מערכות הרכב.
אוטוניוז, וינה 02.05.2026 – גב׳ רויפיני וואנג (Ruiping Wang), בכירה בקבוצת ג׳ילי אוטומוטיב, הציגה בסימפוזיון המוטורי של וינה סקירה מקיפה על מגמות בתעשיית הרכב העולמית, תוך התמקדות במעבר המואץ להנעה חשמלית ובכוחות המרכזיים שמניעים אותו.
גב׳ וואנג אמר שתעשיית הרכב נמצאת בתקופה יוצאת דופן שבה קצב המעבר לחשמול הולך וגובר באופן משמעותי. בשנים האחרונות הגיע שיעור כלי הרכב החשמליים וההיברידיים לכ-24% מהשוק העולמי, בעוד שבסין הוא כבר עומד על כ-50%. וואנג ציינה כי שלושה גורמים מרכזיים עומדים מאחורי השינוי: תחום האנרגיה, השוק והטכנולוגיה.
בתחום האנרגיה הדגישה גב׳ וואנג כי המעבר הגלובלי למקורות אנרגיה נקיים ומתחדשים תורם להפחתת פליטות הפחמן ומהווה מנוע מרכזי לחשמול התחבורה. לדבריה, ייצור החשמל ממקורות מתחדשים ואנרגיה גרעינית כבר מהווה מעל 80% מהתוספת לייצור החשמל העולמי בשנים האחרונות. מגמה זו צפויה להמשיך ולהאיץ את המעבר לרכב חשמלי, עם תחזית לצמיחה שנתית ממוצעת של כ-30% בשוק כלי הרכב החשמליים.
בהתייחס לשוק הרכב, ציינה כי המכירות העולמיות הגיעו לכ-96 מיליון כלי רכב בשנת 2025. השוק הסיני ממשיך להוביל את קצב הצמיחה, עם עלייה של כ-9.4%, לצד חדירה משמעותית של כלי רכב חשמליים שהגיעה ליותר ממחצית מהשוק [הכוונה לכולל פלאג-אין הייבריד]. באירופה שיעור החשמול מתקרב ל-30%, ובצפון אמריקה לכ-21%, עם תחזית להמשך עלייה בשנים הקרובות. מנגד, שווקים מתפתחים בדרום אמריקה ואסיה עדיין נמצאים בשלבים מוקדמים יותר של המעבר, אך מציגים פוטנציאל צמיחה.
וואנג הדגישה כי קיים מגוון טכנולוגי רחב בין השווקים השונים, כאשר כל אזור מאמץ פתרונות בהתאם לצרכים המקומיים. לדבריה, לא מדובר במעבר אחיד, אלא בתהליך שבו טכנולוגיות שונות פועלות במקביל ומשלימות זו את זו.
במישור הטכנולוגי הציגה וואנג ארבעה כיווני פיתוח מרכזיים: שיפור יעילות ההנעה, מעבר להנעה חשמלית, שילוב בקרה חכמה וגיוון מקורות האנרגיה. היא ציינה כי גם מנועי הבעירה הפנימית ממשיכים להתפתח, במיוחד בשילוב עם מערכות הייבריד ודלקים חלופיים כמו מתנול עשויים למלא תפקיד בהפחתת פליטות.
עוד התייחסה להתקדמות בטכנולוגיות מנועים חשמליים, מוליכים למחצה וסוללות, תוך מעבר למערכות מתקדמות יותר מבחינת מתח, ביצועים ויעילות. לדבריה, תחום הבינה המלאכותית הופך לרכיב מרכזי בתהליך הפיתוח, הן בשלב התכנון והן בשלב הבקרה והאופטימיזציה של המערכות.
בסיכום דבריה ציינה כי השילוב בין חשמול, תוכנה ובינה מלאכותית מגדיר מחדש את תעשיית הרכב. לדבריה, החדשנות כבר אינה מתמקדת רק בחומרה, אלא בשילוב בין מערכות וביכולת לנהל מורכבות הולכת וגוברת, תוך שיפור היעילות, העלויות וחוויית המשתמש.
כותרות אחרונות
תגובה