המרת החזר הוצאות רכב בשכר תהיה בעלות של מיליארדים טוען האוצר

• בדיון בוועדת המדע והטכנולוגיה של הכנסת האוצר העריך שעלות התוכנית מיליארדי שקלים.
• סגנית ראש עיריית ת”א טוענת שהתוכנית היא ללא עלות נוספת.
• יו”ר הועדה אמר שהוועדה לא תמתין עוד שנים לפתרון הבעיה.

אוטוניוז, 25.07.2017 – המחויבות האקטוארית של המדינה לעובדים שיעדיפו לקבל שכר גבוה יותר בתמורה לוויתור על החזר הוצאות רכב היא בסדר גודל של מיליארדי שקלים, כך טענה אתמול בדיון שהתקיים בועדת המדע והטכנולוגיה של הכנסת חמוטל בן דור, סגנית הממונה על השכר. לדבריה האוצר דן בהצעה זו במשך שנים “ועדיין אנחנו רואים סיכונים מאד גבוהים בפרטים הקטנים,” אמרה בן דור. לדברי בן דור 20% בממוצע משכר העובד משולם בגין החזקת רכב. “יש סיכונים גבוהים מאד בהצעה ולכן אנחנו לא מתחברים אליה,” אמרה בן דור.

אולם סגנית ראש עיריית ת”א, מיטל להבי, המקדמת את יוזמת החוק, אמרה שהתוספת שיקבלו עובדים שימירו החזר הוצאות רכב בתוספת שכר, תהיה תוספת נטו לשכר בגובה החזר הוצאות הרכב והיא לא תחשב לחישוב פנסיוני ולא תשפיע לכן על מנגנון האיזון האקטוארי. לדבריה שינוי מנגנון תשלום הוצאות רכב יתרום לשוויון בין העובדים. “לא משנים את השכר, לא את הוצאות המעסיק ולא את ההחזרים במשק,” אמרה להבי.

יו”ר הוועדה, ח”כ אורי מקלב, אמר שאחרי שהועדה נחשפה להצעת החוק “ידענו רק לשבח ולהלל אותה.” לדבריו התחבורה הפרטית גורמת לעומסים כבדים ומשפיעה על פריון העבודה, איכות הסביבה, תאונות דרכים ועוד. “התחושה היא שהגיעה העת לקדם את הנושא,” אמר ח”כ מקלב. “לא נמתין עוד שנים. נשים את זה על שולחננו, נפנה לשר האוצר ונדרוש פתרון.”

ח”כ תמר זנדברג (מרץ) האשימה את האוצר שהוא לא בדק את התוכנית. “אתכם רק מעלים את הקשיים האפשריים,” טענה ח”כ זנדברג והציעה לאוצר לפתור את הבעיות.