אוטוניוז, 13.07.2016 – הונדה הודיעה על פיתוח מנוע חשמלי למכוניות הייבריד שייוצר ללא שימוש במתכות נדירות (rare earth) ובכך יקטין את התלות במקורות מתכות נדירות. המקור העיקרי והכמעט בלעדי למתכות נדירות הוא סין.
המנוע החדש פותח בשיתוף פעלה עם Daido Steel, שפיתחה תהליך ייצור של מגנט המיוצר מ-neodymium המאפשר יצור מגנט העומד היטב בטמפרטורות הגבוהות הנוצרות במנוע החשמלי מבלי שימוש במתכות נדירות, שנועדו להגן על המנוע מהתחממות יתר.
“הפחתת השימוש באלמנטים של מתכות נדירות היה אחד האתגרים העיקריים שהיה צריך להתמודד עימם כדי להשתמש ב-neodymium ליצור מנועי הנעה [חשמליים] לכלי רכב היברידיים,” נמסר בהודעה לעיתונות מטעם הונדה.
המגנטים מיוצרים בשיטת hot deformation, במקום בשיטת ה-sintering. בשיטה החדשה קיימת אפשרות לשליטה טובה יותר במבנה החומר ברמה נאנומטרית ויצירת מבנים עמידים יותר לחום גבוה. זו הפעם הראשונה, לדברי הונדה, שניתן לייצר מגנט מ-neodymium ללא שימוש במתכות נדירות. הונדה מצידה עשתה התאמות נדרשות למנוע החשמלי.
הונדה תעשה שימוש ראשון במנוע עם מגנט זה במערכת הייבריד חדשה, SPORT HYBRID i-DCD שתתוקן בדגם החדש FREED, שמכירותיו מתוכננות להתחיל בסתיו השנה.
Daido Electronics תתחיל עוד השנה להפעיל קו ייצור למגנטים למנועים חשמליים המיוצרים בטכניקה החדשה.
סין, שבשטחה נמצאות 97% מהמתכות הנדירות היא המקור העיקרי לחומרים אלה. בעבר התעוררו חיכוכים בין סין לבין המערב על מגבלות יצוא שסין הטילה על מתכות נדירות. ב-2012 בעת הסכסוך בין יפן לסין על איים הנמצאים בין שתי המדינות, הואשמו הסינים בהפסקת אספקת מתכות נדירות ליפן. הסינים הכחישו את הדיווחים האלה.
תגובה