אודי והאנרג’י יפתחו גג להפקת חשמל סולארי לכלי רכב

• דגם קונספט עם גג סולארי יוצג עד סוף 2017.
• החשמל הסולארי ישמש להזנת מערכות כלי הרכב אבל לא להנעה.
• גם אחרי עשרות שנים של נסיונות עוד לא נפרצה הדרך לחשמל סולארי לתתחבורה.

אוטוניוז, 24.08.2017 – אודי תשלים עד סוף 2017 בניית דגם קונספט ראשון של מכונית חשמלית עם יכולת הארכת טווח באמצעות שימוש בתאים סולאריים. הפרויקט מבוצע בשיתוף עם Hanergy, יצרנית סינית של תאים סולאריים באמצעות חברת הבת האמריקנית של החברה הסינית Alta Devices.

כצעד ראשון יציג שתי החברות פתרון שבו משולב סרט דק של תאים סולאריים בגג פנורמי של דגמי אודי אחדים. בשלב הראשון החשמל הסולארי ישמש להזנת צרכני חשמל במכונית, דוגמת מיזוג אויר ומערכת אינפוטיינמנט, ובטווח הארוך החשמל הסולארי יוזן למצברי המכונית ויוכל לסייע בהארכת טווח הנסיעה. אלטא דיווייסס תתכנן את הגג הסולארי. אודי לא מסרה פרטים נוספים, לוחות זמנים ותקציבים, למעט יעד להשקת דגם ניסיוני בסוף השנה.

היסטוריה ארוכה

תאים סולאריים לתחבורה אינו רעיון חדש אולם עד כה המרת אור השמש לחשמל תחבורתי היתה מורכבת ותציב בעיות גם לפרויקט הנוכחי. הבעיה העיקרית היא צפיפות החשמל המופק מאור השמש שהיא נמוכה מאד ולכן אינה מתאימה להנעת מכונית. הפקת החשמל הסולארי גם דורשת שטח חשיפה גדול יחסית לשמש, כזה שגג המכונית אינו יכול להציע. לכן בשלב ראשון של הפרויקט החשמל הסולארי של אודי והאנרג’י ישמש לתמיכה בצרכני חשמל משניים בכלי הרכב ולא להנעת המכונית. גם מההודעה לעיתונות עולה שבעתיד הרחוק חשמל סולארי עשוי לשמש להטענת מצברים, אבל לא להנעה ישירה של כלי הרכב.

לאורך השנים נערכו עשרות ניסיונות, לרוב ע”י חובבים ומוסדות שונים, לפתח חשמל סולארי לתחבורה ונערכו תחרויות של כלי רכב סולאריים. טויוטה הציגה בשנה שעברה אופציה לפאנל סולארי, המיוצר ע”י פאנסוניק ויותקן על הגג פריוס פלאג-אין הייבריד. שימוש בגג הסולארי ביום בהיר יכול להאריך את טווח הנסיעה החשמלית של הפריוס בכ-5 ק”מ. אלון מאסק, הבוס של טסלה, צייץ בשנה שעברה שיתכן שטסלה תציע את מודל 3 עם אופציה לגג עם מתקן סולארי להפקת חשמל.