וולוו מכוניות הודיעה על סיום פעילותה עם מובילאיי. בשנה האחרונה מובילאיי מקדמת בנמרצות את ה-RSS, פלטפורמה שהתעשיה מתקשה לעכל. CEO חדש באינטל יצטרך לבחון מחיקות בגין רכישת החברה. אוטוניוז, יעקב צלאל, 13.11.2013 – וולוו מכוניות, […]
שלושה כנסים מרשימים שנערכו בחודש שעבר הפגינו את עוצמתה של תעשיית האוטוטק הישראלית. כנסי ה-GTC והאוטונומוס טק היו כנסים מקצועיים ברמה גבוהה. כנס פיסגת ניידות חכמה נועד ל-B2B ונראה שהשיג את מטרתו. אוטוניוז, יעקב צלאל […]
מחיר מניית טסלה הוכיח שהעסקה להפוך את טסלה לפרטית מעולם לא היתה באמת על המדף. עכשיו, אחרי שחזר בו מהרעיון, מעניין יהיה לגלות מה יהיו הצעדים הבאים של אילון מאסק. אוטוניוז, יעקב צלאל, 30.08.2018 – […]
בשבוע שעבר העניק מייסד טסלה אילון מאסק ראיון נרחב לניו יורק טיימס. הראיון כלל תמונה לא פחות ממדהימה. אילו הייתה מודפסת בשחור-לבן, אפשר היה לחשוב שצולמה באמצע המאה הקודמת. אוטוניוז, יעקב צלאל, 23.08.2018 – תמונה […]
הטבות המס למכוניות הנעה אלטרנטיבית בחצי השנה הראשונה הסתכמו ביותר מ-500 מיליון שקל הסכום משמעותי הופנה למכוניות פרימיום, ולא למכוניות העממיות. הטעות הפרוידיאנית של הכלכלן הראשי. אוטוניוז, יעקב צלאל, 16.08.2013 – הטבות המס למכוניות הנעה […]
השקעת עשרות מיליארדי דולרים בטסלה הוא הימור על כך שטסלה תהיה יצרנית כלי הרכב הגדולה בעולם. עבור הסעודים זו הגנה מפני עליית המכונית החשמלית, שתקטין את צריכת הדלק הגלובלית. ההפסדים שיגרמו לסעודיה כתוצאה מירידה בצריכת […]
תעשיית הרכב רוצה להפוך מתעשייה שמייצרת מכוניות לתעשייה שמעניקה שירותי ניידות. את מקומו של מיזם התחבורה השיתופית שנסגר ימלאו רנו ופיג’או-סיטרואן. פריז תהיה עבורן ארגז החול שבו הן יבדקו טכנולוגיות חדשות ושיתופי פעולה אפשריים. אוטוניוז, […]
המערכת החדשה של מובילאיי, שמכונה RSS, מסירה אחריות מחברות הרכב האוטונומי ומטילה אותה על הגורם האנושי הטיעונים העממיים של פרופ’ אמנון שעשוע, הבוס, לא יכולים להסתיר את העובדה שמדובר בסך הכל בגרסה הייטקיסטית לישראבלוף. אוטוניוז, […]
עם כל הכבוד למאגרי הכריזמה הבלתי-נדלים שלו, מייסד טסלה כשל עד כה באתגר הגדול של תעשיית הרכב – ייצור המוני – והפך את התהליך המפרך והמשעמם הזה ללא יותר מאופרת סבון שפרטיה מדווחים בכותרות החדשות […]
שירות mycar2go אינו מצריך רכישת מכוניות נוספות ותפיסת מקומות חניה. הבעיה העיקרית היא הפרטיות, אולם אנשים היום פחות קנאים לפרטיותם. השירות לא יפחית את מספר המכוניות על הכבישים, אולם יצור אופציות חדשות לתנועה עירונית לטווח […]
כל הזכויות שמורות לאוטוניוז - יעקב צלאל © אין להדפיס, להפיץ, לשכפל, להעתיק ו/או לעשות כל שימוש מסחרי או אחר באתר ובתכניו.