- בהתאם לתוכניתה להשיק ב-2021 מכונית אוטונומית מלאה פורד מציגה מערכת אוטונומית משופרת.
- הפלטפורמה דומה לזו של המערכת הקודמת, אולם כוח המחשוב תוגבר.
- כוללת חיישני ליידאר של Velodyne שמאפשרים הפחתה מארבעה חיישנים לשניים למכונית.
אוטוניוז, 29.12.2016 – פורד תציג בתערוכת CES בחודש הבא את הגירסה החדשה של פורד פיוז’ן הייבריד עם מערכת נהיגה אוטונומית משופרת. המערכת תהיה קרובה יותר בתצורתה למערכת הייצור הסדרתי שפורד הודיעה שתשיק ב-2021 ותהיה מיועדת בעיקר לחברות המפעילות שירותי שיתוף ניידות כאובר ולינק.
דגמי הדור הקודם של הפיוז’ן עם מערכת הנהיגה האוטונומית משמשים את אובר בניסויי המונית ללא נהג המבוצעים בפיטסבורג ובאריזונה.
בין הרכיבים החדשים שניתן למצוא במערכת הנהיגה האוטונומית נמצא, ככל הנראה, מכשיר ליידאר שפותח ע”י Velodyne, שפורד השקיעה בה השנה עשרות מיליוני דולרים. הוכחה לנוכחות של וולודיין הוא העדרם של מכשירי ליידאר על גג הפיוז’ן החדש, כפי שהם היו על גג הפיוז’ן הנוכחית.
פורד רכשה השנה את SAIPS הישראלית תמורת כמה עשרות מיליוני דולרים. החברה מתמחה בראיית מחשב ולימוד מכונית והיא נועדה לדברי פורד לחזק את יכולותיה בתחומים של אינטליגנציה מלאכותית וראיית מחשב. לא ברור אלו אלוגריתמים של החברה שולבו במערכת הנהיגה האוטונומית המשופרת שפורד תציג ב-CES.
לפי הודעה לעיתונות של פורד כלי הרכב החדש משתמש באותה פלטפורמה למכונית אוטונומית כקודמו, אולם “עוצמתה הוגברה עם חומרה חדשה.” הבקרות האלקטרוניות הן קרובות יותר לאלו שיותקנו במכוניות בייצור סידרתי והתאמות של מערך הסנסורים משפרות את יכולת הראיה של המכונית. “חיישני ליידאר חדשים הם בעיצוב חלק יותר ומוכוונים יותר על שדה ראיה,” נכתב בהודעה. סידור זה מאפשר שימוש בשני חיישני ליידאר בלבד במקום בארבעה עד כה תוך הפקת אותה כמות של מידע.
תגובה