אוטוניוז, 14.03.2016 – כריס אורמסון, מנהל פרוייקט המכונית של גוגל, יופיע מחר (ג’) בפני ועדת המסחר בסנאט ויאיץ במחוקקים האמריקנים להעניק לרגולטורים של הבטיחות סמכות להאיץ את האפשרות לשימוש במכוניות אוטונומיות על כבישי ארה”ב. אורמסון יופיע בפני הסנאט אחרי שבשבוע שעבר ה-NHTSA פרסמה מחקר ראשוני שהוזמן ע”י הארגון ובו נטען שלמכונית אוטונומית ללא אמצעי בקרה שאנשים יכולים להפעיל, כמו הגה ודוושות בלמים, יהיו מכשולים רגולטורים גבוהים יותר מאשר למכוניות אוטונומיות המצוידת באמצעים אלה.
“אנחנו מציעים שהקונגרס ינוע במהירות לאפשר לשר התחבורה רשות חדשה שתאפשר המצאות בטיחות מצילות חיים,” צוטט ע”י רויטרס מתוך נייר עמדה שאורמסון יגיש לסנאט. “הרשות החדש תאפשר פריסה של טכנולוגיות בטיחות חדשניות שרמת הבטיחות שלהם תשתווה או תעלה על הנדרש בתקנות הפדרליות כיום בעוד שהיא גם תבטיח הליך מהיר ושקוף.”
מכשולים רגולטוריים
לאחרונה, עם התקרבות חזון המכונית האוטונומית למציאות, מתרבים החששות של יצרניות הרכב מעיכובים רגולטוריים וחוקיים שימנעו את אפשרות יישומה המהיר של הטכנולוגיה החדשה וניצול כל הפוטנציאל שלה. בסוף השנה שעברה הוצע בקליפורניה חוק שיאסור על שימוש במכוניות אוטונומית שאין לה אמצעי בקרה, בדומה למכונית של גוגל שאין בה הגה ודוושות, ושבתוכה חייב לשבת נהג אנושי המחזיק ברשיון נהיגה. זהו רעיון הסותר באופן מוחלט את חזון תעשיית הרכב לשלב הסופי של המכוניות האוטונומית, שלפיו הנהג הוא מיותר. קליפורניה, שבה שוכן עמק הסיליקון וחברות טכנולוגיה רבות ובהם גוגל ואפל פועלות בה, סובלת מפקקי תנועה מהכבדים בארה”ב. לדברי היזמים בתחום המכונית האוטונומית צפויה דווקא ליעל את התנועה ולהקטין את פקקי התנועה ולכן נראה שהיא מתאימה מאד לקליפורניה.
קווים מנחים למכונית האוטונומית
בסוף השבוע שעבר הודיע משרד התחבורה האמריקני על כוונתו לערוך השנה שני מפגשים ציבוריים כדי לאסוף מהציבור מידע שיאפשר פיתוח קווים מנחים למכוניות האוטונומית. “אנחנו חוזים במהפכה בטכנולוגיה האוטומוטיבית עם פוטנציאל להציל חיי אלפי אנשים,” אמר אנתוני פוקס, שר התחבורה האמריקני. “כדי למצות את הפוטנציאל הזה אנחנו צריכים לקבוע קווים מנחים ליצרניות, שינחו בבירור כיצד אנחנו מצפים שכלי רכב אוטונומיים יפעלו – לא רק בטיחות – אלא יותר בטיחות – על הכבישים שלנו.”
הממשל האמריקני הקצה 3.9 מיל’ ד’ בתוכנית של 10 שנים להשקעה בקידום המכונית האוטונומית כולל פריסה של מכוניות אוטונומיות בקהילות שונות ברחבי ארה”ב. בנוסף לכך ה-NHTSA תעבוד עם מדינות לפתח מודלים למדיניות לטיפול במכוניות אוטונומיות בכל מדינה. ה-NHTSA גם תפרש תקנות קיימות ותאפשר פטור מתקנות מסוימות במטרה לקדם את המכונית האוטונומית.
ביום שישי האחרון פרסמה ה-NHTSA גם פרסמה מחקר הערכה ראשוני על תקני בטיחות בכלי רכב וזיהתה את האתגרים העיקריים לקראת פריסה מלאה של כלי רכב אוטונומיים. לפי ממצאי המחקר לא יהיו מכשולים רבים לישום מכונית אוטונומית המצוידת בכל אמצעי הנהיגה המקובלים היום, אולם עלולים להתגלות מכשולים גדולים יותר בישום כלי רכב ללא אמצעי בקרה שאנשים יכולים להפעילם כמו גלגל הגה או דוושת בלם.
תגובה