פורשה נגד אודי (וטויוטה באמצע), פרארי נגד פורד, אלה יהיו הקרבות המרתקים במרוץ 24 השעות של לה מאן, מהדורה 84, שיוזנק מחר (שבת) ב-4 אחה”צ שעון ישראל (3 אחה”צ שעון צרפת) על המסלול ההיסטורי במחוז לה סארת, 250 ק”מ דרומית מערבית לפאריס.
שתי מכוניות פורשה 919 הייבריד, יעמדו בשורה הראשונה של הגריד אחרי שקבעו את הזמן המהיר ביותר ביום רביעי בלילה, בראשון שמבין שלושה מקצי הדירוג למרוץ, ששניים מהם מתרחשים בשעות החשיכה, בין 9 ל-11 בלילה, שעון צרפת. אבל מקצי הדירוג הפעם הסתיימו מעשית כבר ביום רביעי בלילה, אחרי שתחזית לגשם התממשה ביום חמישי והפכה את מקצי הדירוג הנותרים למקצי חימום חופשי והכנות למרוץ. על מסלול רטוב, לא היה לאף מכונית סיכוי להתקרב לפול פוזישן של המכונית מס. 2 של פורשה (יאני/דומא/ליב) בקטגוריה הבכירה של המרוץ, LMP1, שעל מסלול יבש קבעה זמן של 3:19.733 ד’ והיתה מהירה ב-0.470 שנ’ מהפורשה מספר 1 (וובר/ברהנארד/הארטלי). פורשה ניצחה במרוץ בשנה שעברה וקטעה רצף נצחונות מרשים של אודי, ששלטה במרוץ מאז תחילת המאה. פורשה עדיין מובילה במספר הנצחונות הכולל במרוץ, 17 נצחונות שהושגו מ-1970 עם ה-917 האגדתית ועד לשנה שעברה, נצחון ראשון אחרי הפסקה של 17 שנים. אודי נצחה ב-14 מרוצים, הראשון ב-2000 והאחרון ב-2014.
שתי מכוניות של טויוטה, TS050 Hybrid, יזנקו מהשורה השניה ושתי מכוניות של אודי, R18, מהשורה השלישית כאשר המהירה שבהם, מס. 7 (פאסלר/לוטרר/טרלייה) פיגרה אחרי המכונית המהירה ביותר ב-2.733 שנ’. בסך הכל יזנקו למרוץ תשע מכוניות LMP1 שיזנקו מתשעה המקומות הראשונים. כל מכוניות ה-LMP1 הן בעלות מערכות הנעה הייברידיות, כאשר אצל אודי מנוע הבעירה הפנימית הוא מנוע טורבו דיזל.
מ-23 המקומות הבאים יזנקו מכוניות הקטגוריה השניה במהירותה, LMP2, שבה מתחרים יצרני מכוניות מרוצים שונים, שרובם מצויידים במנוע של ניסאן. זהו מנוע V8 בנפח 4.5 ל’, הספקו מעל 450 כ”ס ומומנט 58 קג”מ. המכוניות המהירות בקטגוריה הזו איטיות ממכוניות ה-LMP1 בכ-17 שניות להקפה.
הכנות פורשה ל-24 השעות של לה מאן
פורד נגד פרארי
הקטגוריה השלישית במהירות, GT Pro איטית מהקטגוריה המהירה ביותר מחצי דקה להקפה. ארבע מחמש המכוניות המהירות ביותר בקטגוריה זו, שיזנקו מהמקומות 34-35 ו-37-38 על הגריד הן הפורד GT החדשות שיוצרו במיוחד לתחרות זו לציון 50 שנה לניצחון הראשון של הפורד GT40 במרוץ ההיסטורי, ששבר את סדרת הנצחונות של פרארי בשנות ה-60′, גם הפעם פרארי תהיה המתחרה העיקשת ביותר של פורד על המסלול. המכונית המהירה של פרארי, דגם 458 Italia, התברגה בעמדה ה-36 על הגריד ושתי מכוניות פרארי אחרות יזנקו מהמקומות ה-39 וה-40 בעוד השברולט קורבט C7.Z06 הראשונה תזנק מהמקום ה-46 בלבד.
הקטגוריה האיטית ביותר במרוץ היא ה-GTE AM שהמכונית המהירה ביותר בה היתה פורשה 911 שהיתה איטית בכ-40 שניות מהפורשה שעל הפול פוזישן.
תגובה