טיקר

“מיתוגית קיה במקום הטוב ביותר בעשור האחרון”

16 באוגוסט 2017 יעקב צלאל

  • גדי אונגר, הבוס של טלקאר, מדבר על הריו החדש ועשור להפצת קיה ע”י טלקאר
  • דגם הריו החדש אמור לתפוס נתח שוק גדול יותר בשוק המקומי.
  • הדגם ייובא ממכסיקו וללא מערכות בטיחות אקטיבית.

צילומים: רונן טופלברג

אוטוניוז, 16.08.2017 – חודש יולי היה חודש שישי ברציפות בו מכירות רכב חדש בשוק המקומי ירדו ובקרב מנהלים בכירים ביבואניות הרכב בישראל מתחילה לשרור ההבנה שההאטה תמשך גם בחודשים

“בחמישה החודשים הבאים יהיה קשה לשמור על מהירות שיוט של 2016,” אמר אתמול באירוע מדיה לרגל השקת הקיה ריו גדי אונגר, מנכ”ל סוכנות טלקאר והבן של הבעלים, בהתייחסו לקצב המכירות בשוק הישראלי. “יחד עם זאת שוק של 268,000 או 273,000 כלי רכב בשנה בשום אופן לא יכול להיתפס כשוק חלש. זהו שוק תחרותי.

“אנחנו עדיין בתוך סביבה כלכלית מאד תומכת [ברכישות רכב]. אשראי צרכני, עם כל מיני עננים, נשאר גבוה, רמת מינוע ישראל מול העולם נשארת נמוכה, אלטרנטיבות של תחבורה ציבורית הן מעטות,” מנה אונגר את הסיבות שבשלן יבואני הרכב יכולים לחוש רגועים.

עשור

השנה טלקר מציינת עשור לתחילת שיווק קיה בישראל, זכיון אותו היא ‘חטפה’ מקבוצת סמל”ת, מהלך שהוביל למאבק משפטי בין משפחות אונגר ולוי, הבעלים של קבוצת סמל”ת. בעשר השנים האלה עבר מותג קיה מהפך, וטלקאר מינפה את המהפך ברמת כלי הרכב והעיצוב כדי להפוך ליבואנית המכוניות מס. 2 בישראל למרות שמעשית היא משווקת מותג אחד בלבד בעוד מתחריה משווקים מספר מותגים כל אחד.

“אנחנו לרגע לא נחים על זרי הדפנה, נשאר צנועים וממוקדים,” אמר אונגר. “אנחנו בתוך אסטרטגיה כבר כמה שנים של מובילות בעיקר בתוך שני סגמנטים שמייצרים לנו את השורה התחתונה המקווה. אנחנו מחפשים עוד עמודים להצלחה הזו של קיה.”

האתגר של הריו

בשנים האחרונות הפכה קיה למותג שבנוי על שני סגמנטים: סגמנט המיני עם הפיקנטו וסגמנט הקרוסאוברים הקומפקטיים עם הספורטאז’. בחצי הראשון של 2016 היוו שני דגמים, מהם נמכרו 14,574 יחידות, 68% ממסירות קיה, שעמדו על 21,384 כלי רכב. קיה ריו, עם מסירות של 715 יחידות, היווה רק 3.3% ממסירות המותג, נתון דל בסגמנט התופס, לדברי אונגר, כ-20% משוק הרכב הישראלי.

“חרטנו על הדגל  ערכים של בטיחות,” אמר אונגר כשהוא מכין את הקרקע למידע שלפיו הריו תשווק בישראל ללא אמצעי בטיחות אקטיבית, למרות שאלה מותקנים בדגם בשווקים אחרים. “בריו בשלב זה לא התאפשר לאבזר במערכת בלימה אוטומטית או סטיה מנתיב. כשיתאפשר נביא את המכונית עם הפיצ’רים האלה. מה שאפשר לעשות עושים. במקרה שלנו זה לא נפל משיקולים מסחריים,” רמז אונגר ליבואנית מכוניות אחרת.

לדבריו קיה החליטה שהריו לשוק הישראלי תיוצר במפעל החדש במכסיקו. במפעל זה מותקנות מערכות בטיחות אקטיבית במכוניות ריו המשווקות בצפון אמריקה, ואינן מותקנות במכוניות הנשלחות למדינות אפריקה והמזה”ת.

שיווק הריו החדש מתחיל עם דגם חמש דלתות מנוע 1.4 ל’ 100 כ”ס והמותג ינסה להגביר את נוכחותו בקטגוריית ההאצ’בק חמש דלתות, בעוד שבדור הקודם הדגש היה על גרסת הסדאן (4 דלתות).

כמות

בהתייחסו לעשר שנות הפעילות הראשונות של טלקאר כיבואנית קיה בישראל אמר אונגר שבשלוש השנים הראשונות, 2008-2011, הדגש היה על כמויות, להעלות על הכבישים כמה שיותר מכוניות קיה, כדי ליצור מודעות למותג. “ב-2008 ה-4 דלתות היתה הדרך.”

החל מ-2011 טלקאר ביקשה להוסיף משתנה של איכות לצד הכמות, ב-2012 החל יבוא הפיקנטו ובעקבותיה הגיעה הספורטאז’ 2.0 ל’ כשהמהפך בתחום זה התרחש עם תחילת יבוא הספורטאז’ 1.6 ל’ במחיר עממי.

“באוגוסט 2017 אנחנו מרגישים יותר טוב ונוח מבכל תקופה אחרת שהשקנו מכונית,” אמר אונגר. “פוטנציאל המכירות של קודמתה [הריו הקודמת] היה נמוך יותר משל הנוכחית [החדשה] גם בגלל שמיתוגית אנחנו במקום טוב יותר מזה שהיינו.”

מאמרים קשורים

תגובה ראשונה

תגובה

כתובת האימייל שלך לא תפורסם


*


כל הזכויות שמורות לאוטוניוז - יעקב צלאל © אין להדפיס, להפיץ, לשכפל, להעתיק ו/או לעשות כל שימוש מסחרי או אחר באתר ובתכניו.