טסלה מסרה את 30 מכוניות מודל 3 הראשונות, מאסק הבטיח ‘גהינום ייצור’ והתגרה ישירות ברמת הבטיחות של וולבו

• ללא לוח מחוונים, ללא גריל וכמובן ללא מנוע בעירה פנימית נחשפה המכונית העממית הראשונה של טסלה.
• מחירה של מודל 3 יתחיל ב-35,000 דולר ויגיע עד 59,200.
• בחודשים הקרובים צפויה בטסלה ‘גהינום ייצור’ אמר מאסק

אוטוניוז, 29.07.2017 – אילון מאסק, הבוס של טסלה, מסר הבוקר (שבת, שעון ישראל), את 30 המכוניות הראשונות של מודל 3 ל-30 לקוחות מאושרים, רובם לפי דיווחי המדיה בארה”ב קשורים לטסלה. מאסק הציג שתי גרסאות האחת, סטנדרטית, במחיר 35,000 ד’ והשניה, טווח ארוך, מחיר 44,000 ד’. מחירה המרבי של הגירסה השניה, באיבזור מלא עם כל האופציות, מגיע עד ל-59,200 ד’.

האירוע, שהתנהל בשעה 9 בערב שעון קליפורניה, 7 בבוקר שעון ישראל, נמשך כ-20 דקות, אחרי שבתחילה הוקרנו לנוכחים במפעל טסלה בפרמונט סרטוני ווידיאו שפיארו את מכוניות החברה. השואו התחיל ברצינות כאשר מאסק, במודל 3 אדומה, גלש חשמלית לבמה לתת את אחת מההופעות של מעריציו אוהבים. שיאה של ההופעה היתה התגרות ישירה בתעשיית הרכב המסורתית, כאשר הוקרן סרטון שהישווה בין תוצאות מבחני ריסוק של טסלה מודל 3 לוולבו S60. זרוע שהוטחה באזור קורה A של שתי המכונית חדרה וקיפלה את אזור קורה A של ה-S60 וכמעט ולא השפיעה על מבנה מודל 3. אחרי שהקהל התפרץ בקריאות ובמחיאות כפיים הוסיף מאסק “וולבו מכונית גדולה, המכונית השניה הכי בטוחה בעולם. זה ברור באיזו מכונית הייתם מעדיפים להיות בעת תאונה.”

model_3_launch

model_3_launch2

model_3_launch7

model_3_launch3

model_3_launch4

model_3_launch5

model_3_launch6

model_3_launch8

model_3_launch13

model_3_launch9

model_3_launch10

model_3_launch11

model_3_launch14

model_3_launch12

צילומים: צילום מסך, טסלה

לישון במקום לנהוג

המודל 3 מגיע ללא כל לוח מחוונים מאחורי ההגה. מסך מגע גדול המותקן בקונסולה המרכזית, אמור לספק את כל המידע, במידה והנהג יתעניין בו. מאסק הסביר שזהו עיצוב “פשוט ונקי כי בעתיד ובאמת העתיד הוא עכשיו, המכונית תהיה אוטונומית בהדרגה ולא תצטרכו להסתכל בלוח המחוונים. תוכלו לעשות מה שתרצו, לצפות בסרטים, לדבר עם חברים, לישון.”

כל אחד מדגמי טסלה, אמר מאסק, יורדת מפס הייצור כשהיא מצוידת בכל החומרה הדרושה לנהיגה אוטונומית מלאה הכוללת 8 מצלמות, 12 חיישנים אולטרסוניק, רדאר ומעל 10 טרה יכולת מחשוב.

אחד האתגרים המרכזיים בעיצוב הדגם היה לאפשר לה חלל פנים גדול למרות שהיא קטנה ממודל S. הפתרון היה להתקין את החופה שנלקחה ממודל X כחלון האחורי של מודל 3, אמר מאסק.

גהינום הייצור

“במובנים של ייצור האתגר העיקרי שלנו בששה-תשעה החודשים הבאים יהיה איך אנחנו מייצרים מספר גדול של מכוניות,” אמר מאסק שתיאר את כל שרשרת האספקה והייצור. “אנחנו עומדים להיות בגהינום ייצור. ברוכים הבאים לפרודקשן הל. זה היכן שאנחנו [נימצא] לפחות לשישה חודשים, אולי יותר. אבל אתם מכירים את זה. אתם וותיקים.  אם אתה הולך דרך הגהינום המשך ללכת.”

מאסק צפה ייצור של 500,000 מודל 3 בשנה, אם כי לא ציין את השנה, בעבר 2018 היתה שנת היעד, והצהיר שהיעד הראשוני של החברה הוא היקף ייצור של 5,000 מכוניות בשבוע עם גידול ל-10,000 מכוניות בשבוע. הרכבת כל המכוניות, חצי מיליון מודל 3 ועוד 100,000 מודל S ומודל X ביחד, מתוכננת למפעל בפרמונט, קליפורניה. בגיגה פקטורי ייוצרו מנועים חשמליים ויורכבו המצברים.

מאסק אמר שעד סוף השנה הבאה מספר הסופרצ’רג’רים לטעינת מצברים מהירה תוכפל פי שלוש ותכסה למעשה את כל כדור הארץ.

הגרסאות

הגירסה הסטנדרטית בעלת מצבר קטן יותר, תהיה עם טווח של 354 ק”מ, תאוצה מעמידה ל-98 קמ”ש ב-5.6 שנ’ ומהירות מרבית 209 קמ”ש. המחיר הבסיסי יעמוד על 35,000 ד’.

גריסת ה-Long Range היא בעלת מצבר גדול יותר, תאוצה מעמידה ל-98 קמ”ש ב5.1 שנ’, מהירות מרבית 225 קמ”ש, ומחיר החל מ-44,000 ד’. “לא תמצאו אף מכונית עם ביצועים כאלה במחיר כזה,” אמר מאסק והבטיח למי שיזמינו מכונית היום הוא יוכלו לקבל אותה עד סוף השנה הבאה.