- כניסתם של דגמי הייבריד יעודיים של יונדאי וקיה שינתה את הדינמיקה בקטגוריית ההייבריד.
- למרות גידול במסירות טויוטה היא נסוגה למקום השני בקטגוריה.
- הפסד משוער של מעל ל-100 מ’ ש’ בהכנסות האוצר ממס קניה ברבעון אחד.
אוטוניוז, 26.04.2017 – ברבעון הראשון של השנה חלק גידול של כ-86% ביבוא כלי רכב הייברידיים והוא הסתכם ב-5,562 יחידות. כלי הרכב ההייברידיים נהנים מהנחות גבוהות במס קניה. כך למשל מחירה של מרצדס S500e הוזל בכ-300,000 ש’ בזכות רמת הפליטות הנמוכה של הדגם. בהנחה שהטבת המס הממוצעת למכונית הייבריד עומדת על 20,000 ש’ למכונית, יוצא שאוצר המדינה ניזוק, תיאורטית ביותר מ-100 מ’ ש’ ברבעון, סכום המתקרב לכחצי מיליארד ש’ בשנה.
לגידול החד במכירות כלי רכב הייברידיים אחראיות היצרניות הקוריאניות. שהחלו בינואר לשווק שני דגמים הייברידיים יעודיים. כלמוביל מסרה 1,879 יחידות של היונדאי איוניק בעוד טלקאר מסרה 833 יחידות של הקיה נירו. יונדאי מסרה גם 369 יחידות של הסונטה הייבריד (40.5%-) והמותג הפך למותג הבולט ביותר בשיווק דגמי הייבריד עם 2,275 כלי רכב.
טויוטה (יוניון מוטורס) שהובילה את הקטגוריה בשנים קודמות, מסרה 1,312 כלי רכב הייברדיים (48.7%+) בעיקר הודות לגידול חד במכירות של הטויוטה ראב 4 ההייברידי שהסתכמו ב-336 יחידות.
שני מותגי הפרימיום הגרמניים, מרצדס-בנץ (כלמוביל) וב.מ.וו (דלק מוטורס) נכנסו בתנופה לתחום. מרצדס מסרה 74 יחידות רובן של ה-S500e בעוד ב.מ.וו מסרה 34 יחידות 33 מהן של ה-330e. בנוסף לכך נמסרו ברבעון הראשון שתי יחידות של ה-i3.
פלח השוק של כלי הרכב ההייברידיים הסתכם ברבעון הראשון ב-5.7% לעומת כ-3.4% בתקופה המקבילה 2017, גידול של 2.3 נק’ האחוז. הגידול החד עלה לאוצר המדינה בהפסד פוטנציאלי של מעל 100 מ’ ש’ ברבעון בהכנסות מס קניה שעליו אפשר להוסיף גם הכנסות מע”מ. פגיעה נוספת באוצר המדינה נובעת מהחיסכון הניכר של דגמים אלה בצריכת דלק.
דירוג מסירות דגמי הייבריד, 01-03/2017
| 01-03/2017 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| דגם | יבואנית | יח’ | שי’ יח’ | שי’ % | |
| 1 | יונדאי איוניק | כלמוביל | 1,879 | 1,879 | |
| 2 | טויוטה אוריס הייבריד | יוניון מוטורס | 904 | 227- | 20.1%- |
| 3 | קיה נירו | טלקאר | 833 | 833 | |
| 4 | יונדאי סונטה | כלמוביל | 396 | 269- | 40.5%- |
| 5 | טויוטה יאריס הייבריד | יוניון מוטורס | 362 | 128 | 54.7% |
| 6 | טויוטה ראב4 הייבריד | יוניון מוטורס | 336 | 298 | 784.2% |
| 7 | טויוטה פריוס | יוניון מוטורס | 262 | 41- | 13.5%- |
| 8 | טויוטה קאמרי הייבריד | יוניון מוטורס | 212 | 64 | 43.2% |
| 9 | טויוטה פריוס פלוס | יוניון מוטורס | 140 | 19- | 11.9%- |
| 10 | לקסוס NX300h | יוניון מוטורס | 69 | 58- | 45.7%- |
| 11 | לקסוס CT200H | יוניון מוטורס | 66 | 24- | 26.7%- |
| 12 | לקסוס GS300h | יוניון מוטורס | 62 | 18- | 100.0%- |
| 13 | מרצדס S500e | כלמוביל | 49 | 49 | |
| 14 | ב.מ.וו 330e | דלק מוטורס | 49 | ||
| 15 | לקסוס RX450h | יוניון מוטורס | 26 | 1- | 3.7%- |
| 16 | מרצדס C350e | כלמוביל | 24 | 24 | |
| 17 | אינפיניטי Q50 | קרסו מוטורס | 3 | 2 | 200.0% |
| 18 | מרצדס E350e | כלמוביל | 1 | 1 | |
| 19 | ב.מ.וו 740Le | דלק מוטורס | 1 | ||
| 20 | לקסוס GS450h | יוניון מוטורס | 8- | 100.0%- | |
| 21 | לקסוס IS300h | יוניון מוטורס | 94- | 100.0%- | |
| 22 | מרצדס S400 הייבריד | כלמוביל | 2- | 100.0%- | |
| סה”כ | 5,674 | 2,629 | 86.3% | ||
מקור: איגוד יבואני הרכב
עיבוד: אוטוניוז
תגובה